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蒙华铁路大中山隧道2号斜井、3号横洞胜利会师

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11月27日下午16:00,一声巨响炸开了大中山隧道2号斜井与3号横洞之间最后3米的阻隔,标志着中铁上海局承建的蒙华铁路16标大中山隧道2号斜井、3号横洞提前3天实现胜利会师,完成了项目“大干120天”又一个施工节点。

 

蒙华铁路大中山隧道位于河南省三门峡市卢氏县,全长14.533公里,设计为单洞双线,隧道设双车道无轨运输斜井2座,横洞1座。施工按照进口和3座辅助坑道共4个工点,7个工作面组织施工,地质条件复杂。是蒙华铁路MHTJ-16标段重点控制性工程,也是中铁上海局在建最长、施工理念最新、机械化程度最高的隧道。

 

其中,大中山隧道2号斜井长860米、3号横洞长336米,两者之间正洞长3510米。自2015年9月30日开工以来,项目本着“利于施工、变更增效”的原则,首先对大中山隧道3#斜井位置进行了优化,将斜井向大里程平移710米,斜井变更为横洞,辅助坑道缩短408m,平衡了施工工期,使大中山隧道整体工期压缩近4个月,为大中山隧道如期实现全面贯通奠定了坚实基础。

项目在施工过程中,严格贯彻蒙华公司“三超前、四到位、一强化”施工理念,始终坚持“先预报、管超前,严注浆,短进尺,弱爆破,强支护,早封闭,勤量测,快反馈,控沉陷”的施工原则,全面推行机械化、工厂化、信息化施工和现场动态化管理,狠抓班组长安全质量责任制,认真落实技术质量分级管理。从而,实现了项目开工至今安全质量零事故、品牌效益双丰收。