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内蒙古首条地铁——呼和浩特地铁1号线地下段实现轨通

来源:宣传部  作者:  阅读次数:319次




4月28日上午,随着博物馆站至将军衙署站区间右线最后一副轨排铺设完成,标志着内蒙古自治区首条地铁——呼和浩特地铁1号线地下段顺利实现轨通,为后续机电设备安装等工作创造了有利条件。呼和浩特市委常委、常务副市长刘文玉,市政协副主席回力、市政府副秘书长田雨、呼市轨道公司董事长刘占英、呼市地铁1号线指挥长张剑、集团公司副总经理李杨,公司党委书记、执行董事章胜华、副总经理纪学伟等领导共同见证了最后一副轨排成功合拢。

在轨通现场,集团公司副总经理李杨致欢迎词,呼市轨道公司董事长刘占英宣布了呼市地铁1号线地下段轨通。

集团公司副总经理李杨在致辞中表示,呼市地铁1号线是呼市市委、市政府推进城市发展、建设国际化大都市的重大民生工程。工程建成后,对进一步优化城市空间布局,大幅度提高呼市公共交通服务水平,打造更加便捷高效的城市轨道交通生活圈有重大而深远的意义。在后续工程施工中,我们一定不负重托、不辱使命,安全优质高效地完成呼市地铁1号线轨道工程建设,确保工程项目按期交付使用,把呼市地铁1号线打造成为政府放心工程、市民满意工程、百年精品工程,为呼市人民交上一份满意的答卷!

呼和浩特地铁1号线西起三间房车辆段,沿新华西街一直向东至白塔停车场,线路长度23.2公里。中铁上海工程局一公司承担全线的轨道铺设任务,总计铺设轨往返双向轨道总长度69.668公里(含车辆段和停车场),工程施工存在作业空间狭小、轨行区交叉施工以及高寒地区冬季钢轨焊接和混凝土质量管控难度大等施工难题。

自2018年8月开工以来,为了确保“4.30”轨通节点目标,呼市地铁1号线项目部放弃冬休,坚守岗位,在零下十几度的环境下,采用高蓄热法、地下区间移动暖棚保温等方式,投入大量施工技术人员和物资设备保温材料等进行道床施工。施工最高峰,项目部先后投入三个铺轨基地,10个工作面,近700人同时作业,有效保证了轨道铺设的质量和速度。据了解,在高寒地区冬季进行地铁轨道施工,国内尚属首次。

为了最大程度减少地铁运行对周边环境的影响,项目部通过应用减振扣件、梯形轨枕减振道床、钢弹簧浮置板整体道床等工艺进行减振降噪。并在地铁铺轨工作结束后,对整条地铁轨道进行无缝焊接,确保地铁运行平稳、无噪音。同时,项目部还设立了联合调度室,实现隧道内语音通信、行车调度、行车速度控制、视频监控等功能,有效保证了轨行区作业安全。

截止目前,呼市地铁1号线完成铺轨54.6公里,预计6月底完成高架段铺轨任务。按计划,呼市地铁1号线将在2019年底建成试运营,届时将大幅度提高市公共交通服务水平,极大程度上缓解城市的交通拥堵问题。